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宇通E7在技术创新突破的同时,把电动客车整车安全作为首要突破点,整车零部件防护等级达到IP67,涉水深度达到320mm。在兼顾宇通优良价值基因的前提下,E7率先将整车及零部件通过重重实验,并对各种原材料严格检测,从各个方面保障整车安全。
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集成化程度更高
零部件数量减少57%,集成化程度更高,更安全可靠
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高效可靠集成化电驱动控制系统
比整车原功能部件重量降低45%,体积减小65%;
高压连接点由29个减少到14个,有效地保证车辆安全。
在纯电驱动系统安全技术方面,开展从结构安全、高压安全、功能安全和“三位一体”的系统安全体系建设。
- 结构安全设计
结构安全 耦合问题定位
车身结构总体优化 碰撞/侧翻安全分析 车辆系统布局优化 电池箱结构优化 电池跌落评估实验
- 高压安全系统优化设计
高压安全 结构优化设计和系统安全监控
电池箱高压安全 电池系统绝缘 传感器优化布置 故障报警装置 高压绝缘监测
- 功能安全设计测试平台
功能安全 失效模式分析
功能安全风险评估 失效安全容错控制 冗余通讯技术
宇通E7纯电动客车基于技术创新、安全创新、品质保障的同时通过行业首次纯电动车侧翻试验、涉水试验、动力性能试验、冰面ABS标定试验等重重严格验证,全方位立体化的确保整车从外到内安全可靠,经久耐用。
零部件、动力系统、整车三级验证体系,可提高整车及零部件的可靠性、耐久性等性能。
涉水试验
行业首次进行涉水试验,涉水深度0.32M,车速5KM/H,涉水试验300M,树立行业涉水安全标杆,电池防水等级达到IP67,与手机防护等级相同。
侧翻试验
行业首次纯电动车侧翻,按照最新侧翻标准,半载侧翻,满电带电侧翻;侧翻角度45度(国标规定28度)。
动力性试验
动力强劲,0~50KM仅需8.22‘,可实现通过坡度为20%的坡道。
冰面ABS标定试验
冰面ABS关闭车辆跑偏
冰面ABS打开车辆无跑偏
宇通E7纯电动客车,在保证整车品质安全可靠的前提下,潜心研究并攻克电动客车充电难题,提供安全便捷的充电方案,搭配宇通特有睿控技术,让电动客车运营更加便捷经济,安全品质有保障。
高强度钢、铝合金等
整车结构优化
轻量化的总成配置
充电方式低至民用级,家用电源也可充电,快充一小时即可充满。
宇通推荐充电方式:直流充电机
在公交场站,满足充电功率需求即可设置智能充电机;
充电方便,在公交场站即可进行充电(10分钟充电可续驶里程20公里,方式灵活)
不涉及:国土、消防、财政、市政等政府部门,充电站方式灵活,投入成本低。
宇通E7纯电动客车,从车辆结构、动力控制、科技配置、舒适空间等方面率先突破传统电动客车从安全可靠到运营成本以及充电束缚的难题。E7用最优质的综合价值优势,为您的品质安全、绿色出行领航。
E7与7米传统车对比
配置
E7
7米传统车
百公里能耗(开空调)
45KM/H
17L
运营成本(天)
45*1.0*200/100=90元
17*7.2*200/100=245元
二氧化碳排放(8年)
0
89.42*350*8=250.376吨
相当于植树(1棵树吸收183KG二氧化碳/年)
-
250376/183=1368棵树/年 二氧化碳吸收量
PM2.5排放因数(G/L柴油)
0
0.41
PM2.5排放(8年/辆)
0
0.41*17*2*350*8/1000=39.032KG
采用空间扩容技术,车内高2米,增大站立高度,提高客户舒适度
优化控制策略,采用NVH静音技术,有效减少车辆噪音,降低达10分贝,令乘坐更舒适。
两级踏结构,上下更便捷。
轿车化仪表盘,无级变速,操作轻松自如。
整车参数: |
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外形(mm): |
7045x2065x2930 |
最高车速(km/h): |
69 |
车身配置: |
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座位数: |
10-30 |
其他设施: |
最大爬坡度:12% 充电方案:220V充电方案:充电8-10小时充满。380V充电方案:快充1小时,慢充3小时 |
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