电池需要两三年换一次吗？
电池经严格的进厂实验，保证了耐久度，并可提供5年质保，8年延保保证。
· 单车已完成三万公里的综合路测试和电池高温循环测试，电池容量保持率在90%以上；实验室对额定容量为80AH的电池模组的循环寿命进行测试，目前已完成800次测试，与厂家提供的循环寿命数据基本一致。
· 电池达到4000次充放电衰减后不低于70%，即可达到8年电池衰减后不低于70%，解除您的后顾之忧。
充一次电能跑一天吗？
宇通纯电动产品线齐全，可提供100~400KM不同续航里程的车辆，您可以根据需要自由选择。
电池的故障率高吗？
零部件、动力系统、整车三级验证体系，有效提高车辆的可靠性、耐久性。
宇通在传统客车技术与制造工艺上的深厚积淀，品质更值得信赖。
Y.E.S宇通电泳标准
宇通Y.E.S电泳技术，可使车辆耐盐雾实验大于1000小时，整车防腐能力、美观程度上均大大提升。
智能机器人焊接
智能机器人焊接，焊点均匀，焊缝一致性好，焊接牢固可靠，焊接效率更高。
整车自动喷涂工艺
整车喷涂工艺，保证车漆均匀性、光洁度、耐着力等，更环保，漆膜表现更优良。
E系列成熟生产线
专业的新能源车辆生产线，顶尖技术工人精心装配，品质保证。
各厂家的电车是不是都一样？
电动客车不只是传统车发动机换电机再装电池那么简单。
电控技术是电动客车核心技术，通过电控系统使整车控制、车载能源、电附件、电机驱动、动力五大系统高效运转。
宇通独有的电动客车控制系统—— “睿控”，经市场累计万台以上销量验证，睿控技术智能、成熟而且高效。
宇通睿控技术，以整车控制器、五合一电机控制器、智能化电池管理系统和变频空调控制器为核心，形成宇通独有的纯电驱动技术平台。在混合动力、插电式混合动力中体现出突出的节能效果。在纯电动客车中同样保障了车辆的稳定高效。
驱动电动化，是电机直驱实现的。取消了传统客车用变速箱结构，用高效电机取代传统自动化变速箱，实现无级变速，减轻了司机的劳动，更专注于安全驾驶，减少了变速箱、离合器的维护费用。
制动电动化，也就是再生制动能量回收技术，汽车制动时，电机转为发电模式，将制动能量转化为电能存储到存储器中，从而减少制动损失，将制动能量回收，用于下一次的驱动，做到能量的再生利用，同时延长了制动器的维护周期。
转向电动化，是指电动液压助力转向系统，利用先进的动态变频技术，控制转向系统输出功率，满足转向助力需求，有效减低了转向的能耗，使转向更轻便，能耗更低。
空调电动化,采用先进的变频冷暖电空调，实现制冷量自动调节、独立分区控制，降低能耗，较市场空调节电15%。
整车能量管理智能化，根据车辆运行状态，通过整车控制器和CAN网络，对电驱动系统、电动辅助系统能耗进行综合管理，优化分析，在保证整车安全性、可靠性的基础上实现整车效率最高，电耗最低。
车辆远程管理智能化，通过互联网和手机全方位监控车辆，对车辆位置、车辆状态，以及高压部件的电流、电压、温度、绝缘电阻实时远程监控，建立了故障报警、停机、断电等分级处理机制，可以足不出户就了解车辆运营状态。
空调变频控制智能化，采用带CAN通讯的先进的变频调速控制技术和压缩机智能热负荷感应技术，实现制冷量自动调节、独立分区控制，降低能耗，较市场空调节电15%。
充电管理智能化，采用先进的自动化及通信技术，与智能监控平台的融合，实现了整车充电数据采集与处理，充电机控制调节、智能负荷调控、自动充电和断电、远程短信提醒等功能。
电动车的动力如何，加速和爬坡行不行？
宇通纯电动客车动力足以满足常规路况，眼见为实。动力强劲，E7产品0-50KM加速仅需8.22秒，可实现通过坡度为20%的坡道。
电动车的投入能否带来好的回报？
宇通E7产品采用轻量化设计，整备质量较传统客车轻20%，可使每公里成本低至0.3元，低于出租车（燃气）的运输成本。
在国家及地方补贴的政策支持下，以E7为例，团体班车租凭比传统车具有较好的成本优势。如按与考斯特同样的日租金，每月22天租期计算，预计3年内能收回投资。
某客户使用报告：宇通12米电动公交相较其他品牌电耗每公里低32%，站立面积大，经济性好，获得试用客户的高度认可。
充电、换电都什么特点、怎么选？
充电式纯电动客车采用直流充电，快充1-3小时，慢充2-5小时可充满，也可采用便携式充电机，应对临时变化。
整个换电过程仅需8-10分钟。系统根据换电车辆身份，自动匹配目标电池，并下达至目标换电机器人，实现全自动的换电控制。
宇通可为您提供量身定做的充╲换电建设方案，可根据企业自身情况，自由选择。
宇通可根据您的实际需要，为您提供三种建站模式，帮助您完成电站的建设。
宇通建站
宇通结合客户场地、运营等特点，制定配电、充电、监控、基建等整体充电基础设施解决方案，并组织施工，提供交钥匙工程服务。
客户自建
宇通根据客户需求制定专业的充电基础设计方案，并可协助客户完成充电配套设施建设。
第三方建站
宇通提供第三方备选资源：宇通充电技术人员协助客户进行充电技术对接和调试。
建站复杂环节，您不知如何下手？
那么多车，如何进行充电管理？
宇通开发有远程监控与诊断系统，您足不出户就可以知道车辆运行在什么位置，还有多少电量，充电实行自动化管理，充电完毕通过短信提醒到对应司机。另有”班车来了“微信管理系统，轻松帮您实现通勤车管理。
您对纯电动客车的维修保养还很陌生？
宇通帮您提供保姆式专业的运营团队，从您形成购车意向开始，提供全程保姆式服务，免除您的后顾之忧。
您担心电动客车的配件不易买到？
宇通拥有行业内最广的配件供应网络和专业配件管理团队，并采用DSN配件管理平台，及时地保障每一辆车的配件供给。紧急情况下可开辟绿色专用通道，及时解决配件问题。
高科技的车辆修起来会不会很贵？
纯电动客车，取消了传统车辆变速箱、发动机、离合器等，采用高效可靠集成化电驱动控制系统，结构更简单、故障率更低、维护费用大幅降低。
买车、建站是笔不小的投资，有哪些金融机构能帮到我？
全面分析您的资金需求，提供简便的融资方案，可以帮助您解决各阶段资金需求。
买车、建站是笔不小的投资，有哪些金融机构能帮到我？
申领国家补贴时，您仅需将车辆正常上户后，提供行驶证及相关车辆运营信息等，剩下的申领工作由宇通完成。
宇通纯电动客车E12已在郑州市示范运行，以高出勤率和低运营成本备受瞩目。
· 2011年08月01日起，郑州85路（火车站至郑州东站）纯电动开始示范运营。
· 每天运营150-180KM，连续运行时间8-10小时，平均电耗0.9-1KWh╱KM。
· 宇通全铝纯电动公交示范运营超过7个小时，出勤率96%。
E7良好的示范运营效果，优异的产品性能吸引客户批量订购。
· 2014年08月，E7团队版在南京进行了为期20天的班车接送、短途接驳的示范运营，优异的舒适性、低噪声和仅为0.35KWh╱KM的电耗让客户眼前一亮。
· 2014年09月，南京格瑞威克汽车租凭服务有限公司一次性购置100台车型为ZK6701BEVQ的E7团体版纯电动客车。
E12在天津运行状况良好，获得当地领导高度评价。
· 2012年8月8日，天津浩泰南公交站正式投入运行，在剪彩仪式上，黄兴国市长等一行试乘试驾了宇通精心研制的ZK6125BEVQ1快换式纯电动车全铝公交车，并对我司车辆给予高度评价。天津38路每天运营220Km，连续运行时间10-12小时，平均电耗0.96KWh╱KM
· 宇通全铝纯电动公交车示范运营超过24个月，出勤率97%。
